三．船舶新能源动力系统的应用现状及发展趋势
所谓新能源，就是各种形式都是直接或者间接地来自于太阳或地球内部深处所产生的热能。相对于传统能源，新能源具有污染少、储量大的特点，对于解决当今世界严重的环境污染问题和资源枯竭问题具有重要意义。而船舶所消耗的燃油占燃油消耗的*正逐年上升，导致燃油占船舶运输成本越来越大的情况下，如何进一步做好船舶的节能工作，从而有效降低运输成本已迫在眉睫。随着科学技术的不断进步, 以风能、太阳能、核能、生物质能和潮汐能等为典型代表的新能源在节能减排方面所具有的*特优势和所能产生的效益已经越来越显着, 其在船舶交通运输行业的应用和推广已呈潮涌之势。
1.风能。风能源于地球表面大量空气流动所产生的动能, 是一种无污染且无限可再生资源。人类对风能的利用历史可以追述到公元前, 随着科学技术水平的不断进步, 工业社会对于风能的利用有着丰富的经验, 配套产业和基础设施也较为成熟。但是, 风能利用存在着间歇性、噪音大、受地形影响和干扰信号等难以彻底消除的缺点。当前, 风能利用主要以风能作动力( 风帆助航) 和风力发电两种形式为主, 在船舶上的应用形式偏重于作为航行的主动力或辅助动力, 只在少数船舶上应用风力发电技术。
其实早在20世纪80、90年代,日本在风帆助航的研究和利用方面有了新的突破。1980年日本建造了**艘装有普通翼帆的新爱德丸油轮, 新爱德丸号装有两个高12.15 m、宽8m的风帆。之后又建造了扇蓉丸、日产丸等机动风帆货船,1984年又设计和建造了2600t的臼杵成员丸和另一艘31000t的现代风帆助航远洋货轮。而在2007 年12 月15日****艘用风筝拉动的货轮白鲸天帆号由德国汉堡市起航。
由于船舶长期处于海洋环境中，船体较易在海水中受到腐蚀，主要有电化学腐蚀、机械作用腐蚀、生物腐蚀和化学腐蚀几种，其中较主要的是电化学腐蚀，即在腐蚀过程中有微电流产生。
电化学腐蚀主要有海水中的腐蚀、大气腐蚀、电偶腐蚀、微电极腐蚀和涂膜下的腐蚀。电化学腐蚀机理是原电池作用的结果。微生物腐蚀机理主要有阴极去较化理论、局部电池机理、代谢产物腐蚀机理、酸腐蚀机理和阳极固定机理。
电化学腐蚀对船舶危害性非常大，那么如何防护？
1、机组停备时间**过15天，应采用新的防腐技术。防止停用期间腐蚀。
2、彻底解决凝汽器溶解氧不合格问题。
3、投入自动加氨装置，保证给水pH的合格率。
4、严密监视机水冷壁结垢量的增长速度，在必要的时间安排化学清洗。
5、建议炉化学清洗后，在进行加氧联合处理阿达船舶制造/大连造船/长海县造船厂哪家好由大连阿达船舶制造有限公司()提供。
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