稳性是指船受外力作用离开平衡位置而倾斜，当外力消失后，船能回复到原平衡位置的能力。稳性包括完整稳性和破舱稳性，其中，完整稳性包括初稳性和大倾角稳性。一般水面船舶的稳性主要是指横倾时的稳性。船宽、水线面系数、干舷、重心高度、水面以上的侧面积大小和高度，以及船体开口密封性的好坏等，是影响船舶稳性的主要因素。
浮性是指船在各种装载情况下，能浮于水中并保持一定的首、尾吃水和干舷的能力。根据船舶的重力和浮力的平衡条件，船舶的浮性关系到装载能力和航行的安全。
抗沉性是指船体水下部分如发生破损，船舱淹水后仍能浮而不沉和不倾覆的能力。中国宋代造船时就首先发明了用水密隔舱来保证船舶的抗沉性。船舶主体部分的水密分舱的合理性、分舱甲板的干舷值和完整船舶稳性的好坏等，是影响抗沉性的主要因素。
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玻璃钢公务船污水处置厂水上作业时，维修小船必不可少，特别百乐克工艺中运用更为频繁。而现今通常构造船只是用聚酯型树脂消费的玻璃纤维船。运用聚酯树脂是由于它的价钱和固化时间，且船只轻巧，便当操作和运用，但其抗撞击、耐磨损性能较差，形成船只运用寿命较短。而细微破损或漏水却能够经过环氧树脂及固化剂和玻璃纤维停止修补，该办法简单易行，且维修本钱廉价，目前在我厂已构成工程案例，运用效果良好。
环氧树脂是一种具有良好的粘接性能、耐酸碱腐蚀、高强性的高分子聚合资料。环氧树脂混合固化剂配套运用时，对大量不同资料（包括固化的聚酯树脂和玻璃纤维）具有高强度的粘接性，同时具有更韧性和较强防水性，简直能够用于任何品种船只的建造和修理。 下面给出采用环氧树脂修补船只的步骤和留意事项，以供参考：
1. 资料和工具。环氧树脂和配套固化剂（普通化工用品店就有卖的，每 瓶80元左右），玻璃丝布（玻璃纤维，普通水暖店就有），剪刀，刷子或抹泥板（砌墙用的）；数量依据实践用量几准备。
2. 前期准备。船只破损处用砂纸打磨粗糙并坚持干净；玻璃丝布依照破损尺寸停止裁剪
3. 环氧树脂和固化剂分配。依据环氧树脂和固化剂的反响原理，实践应用中混合采用2：1比例停止分配。
4. 天冷时运用环氧树脂操作留意事项。因环氧树脂较浓稠，天冷时可恰当加热以至煮沸，假如中止加热需求立刻运用（时间控制在半分钟内），否则将会凝固无法二次运用大连养殖船。
5. 刷补要点。刷补过程中要点是涂抹平均，如环氧树脂和固化剂加热运用需在液态下立刻涂抹。先铺玻璃丝布，然后刷环氧树脂，刷一层铺一层，留意坚持平整，层数越多修补效果越结实。
6. 美观。置入阳光下晾晒，晾晒时间越久修补效果越好。风干后剪掉多余玻璃丝布即可下水运用。依据环氧树脂的特性，修补完的船只比船只自身资料更耐用，*担忧运用效果。大连观光船,旅顺观光船定制,阿达船舶制造由大连阿达船舶制造有限公司()提供。
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