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稳性是指船受外力作用离开平衡位置而倾斜，当外力消失后，船能回复到原平衡位置的能力。稳性包括完整稳性和破舱稳性，其中，完整稳性包括初稳性和大倾角稳性。一般水面船舶的稳性主要是指横倾时的稳性。船宽、水线面系数、干舷、重心高度、水面以上的侧面积大小和高度，以及船体开口密封性的好坏等，是影响船舶稳性的主要因素。
浮性是指船在各种装载情况下，能浮于水中并保持一定的首、尾吃水和干舷的能力。根据船舶的重力和浮力的平衡条件，船舶的浮性关系到装载能力和航行的安全。
抗沉性是指船体水下部分如发生破损，船舱淹水后仍能浮而不沉和不倾覆的能力。中国宋代造船时就首先发明了用水密隔舱来保证船舶的抗沉性。船舶主体部分的水密分舱的合理性、分舱甲板的干舷值和完整船舶稳性的好坏等，是影响抗沉性的主要因素。
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对于中国缺少玻璃钢渔船的专门规划机构现状，上一年建立的全国玻璃钢渔船技能开展联盟应承担起推进职业标准化进程和提升玻璃钢渔船的规划技能水平重担，完成在玻璃钢渔船的规划缔造中，寻求对船体的经济功能、力学功能、工艺功能和耐环境功能的较好合作，使中国玻璃钢渔船的研讨、规划与缔造水平迈上—个新台阶。
学习日本经过国家方针支撑、仅在15年内就筛选悉数木质渔船、根本完成渔船玻璃钢化的成功经验，咱们应采纳国家专项补助和财务优惠等多种措施，大力推进玻璃钢渔船工业开展进程。主张建立国家财务专项经费，用于补助渔民缔造玻璃钢渔船，补助额不低于玻璃钢渔船缔造总价的30%，使玻璃钢渔船的缔造本钱与钢质渔船缔造本钱挨近或相等，消除渔民缔造玻璃钢渔船本钱过高的瓶颈疑问。
虽然玻璃钢渔船具有重量轻、航速快、载严重、节能效果明显、易维修保养等特色，具有木质渔船无法比拟的优势，已成为渔船职业界有识之士的一致，可是，渔民对木质或钢质渔船作为捕捉生产工具的认识根深蒂固，而对玻璃钢渔船则心存疑虑。因而，大力宣传玻璃钢渔船的优越性，是推进工业开展的重要环节。应充分利用电视、电台、报刊和网络媒体进行专题宣传，经过玻璃钢渔船标准化演示，让渔民切身感遭到其技能与功能的优良，让玻璃钢渔船所具有的优势在渔民中家喻户晓。盘锦海上休闲娱乐垂钓餐饮平台-阿达船舶制造-大连娱乐垂钓平台//ww由大连阿达船舶制造有限公司()提供。
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