玻璃钢是近五十多年来生长敏捷的一种复合质料。玻璃纤维的产量的70%都是用来制造玻璃钢。玻璃钢硬度高,比钢材轻得多。喷气式飞机上用它作油箱和管道,可减轻飞机的重量。
玻璃钢加工容易,不锈不烂,不需油漆。我国已遍及接纳玻璃钢制造种种小型汽艇、救生艇、游艇,以及汽车制造业等,节省了不少钢材。
占有关统计资料,现在天下列国开辟的玻璃钢产物的种类已达4万种左右。固然列国均凭据本国的经济生长环境,开辟的偏向各有偏重,但根本上均已涉及到各个产业部分。我国玻璃钢产业颠末四十多年来的生长,也已在百姓经济各个范畴中取得了乐成的应用,在经济设置装备部署中发挥了重要的作用。现将玻璃钢重要的应用范畴,大略地归纳综合如下:
1、修建行业:冷却塔、玻璃钢门窗New、修建布局、围护布局、室内设置装备部署及装饰件、玻璃钢平板、波形瓦、装饰板、卫生洁具及团体卫生间、桑-拿浴室、冲浪浴室,修建施工模板、储仓修建,以及太阳能利用装置等等。
2、化学化工行业:耐腐化管道、贮罐贮槽、耐腐化运送泵及其附件、耐腐阀门、格栅、透风办法,以及污水和废水的处置处罚设置装备部署及其附件等等。
3、汽车及铁路交通运输行业:汽车壳体及其他部件,全塑微型汽车,大型客车的车体外壳、车门、内板、主柱、地板、底梁、保险杠、仪表屏,小型客货车,以及消防罐车、冷藏车、拖沓机的驾驶室及呆板罩等;
4、铁路运输方面,有火车窗框、车内**弯板、车顶水箱、茅厕地板、行李车车门、车顶透风器、冷藏车门、储水箱,以及某些铁路通讯办法等;
5、公路设置装备部署方面,有交通路标、路牌、断绝墩、公路护栏等等。 船艇及水上运输行业:
6、内河客货船、捕渔船、气垫船、各种游艇、赛艇、高速艇、救生艇、交通艇,以及玻璃钢航标浮鼓及系船浮筒等
船舶的结构
船舶是由许多部分构成的,按各部分的作用和用途,可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分。
船体是船舶的基本部分,可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分,它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体,是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水,以及布置其他各种舱室。
为**船体强度、提高船舶的抗沉性和布置各种舱室,通常设置若干强固的水密舱壁和内底,在主体内形成一定数量的水密舱,并根据需要加设中间甲板或平台,将主体水平分隔成若干层。
上层建筑位于上甲板以上,由左、右侧壁,前、后端壁和各层甲板围成,其内部主要用于布置各种用途的舱室,如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。上层建筑的大小、层楼和型式因船舶用途和尺度而异。
船舶动力装置包括:推进装置——主机经减速装置、传动轴系以驱动推进器(螺旋桨是主要的型式);为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统,如燃油泵、滑油泵、冷却水水泵、加热器、过滤器、冷却器等;船舶电站,它为船舶的甲板机械、机舱内的辅助机械和船上照明等提供电力 ;其他辅助机械和设备,如锅炉、压气机、船舶各系统的泵、起重机械设备、维修机床等。通常把主机(及锅炉)以外的机械统称为辅机。
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