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大连阿达船舶制造有限公司
主营：休闲钓鱼船,客船,养殖船,捕捞船,, - 13840800618
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客户朋友在购买渔船时，一方面会考虑价格因素，另一方面，考虑到渔船的质量也是非常非常重要的。大连船厂也就是俗话说“一分价钱一分货”。不是买较便宜的，而是买较适合的。具有合理价位，优质性价渔船比才是客户朋友较理想的产品选择。要想心中有数，让我们来共同了解一下造船方面的小知识吧：
1： 合理选择原材料：渔船 ，养殖船长期在水上作业，要求选择的材料能赋予玻璃钢良好的力学性能，耐水性和耐腐蚀性，同时还应满足工艺要求。对于采用劣质原材料的船舶，是无法保证质量的，也会在渔民朋友用船中造成很多麻烦及维修费用，因此是渔民朋友应该坚决避免的。用于造船的原材料主要有增强材料，基体材料等。
a： 增强材料为玻璃纤维，从含碱量来说，有无碱和中碱之分。无碱玻璃纤维
具有较高的机械强度和较好的耐水性，但价格较贵，而中碱玻璃纤维虽然价格便宜，但机械强度和耐水性都不及无碱玻璃纤维。
b：用于造船的基本材料都是都是采用胶衣树脂作为表面层，不饱和聚酯树脂作为基体树脂。胶衣树脂必须具有良好的耐候性，耐水性和耐腐蚀性。彩色胶衣树脂，要求色泽均匀，在阳光照射及水的侵蚀下不易褪色。对于基体树脂，由于不同的玻璃钢渔船和同一玻璃钢渔船的不同部位的使用环境不一样，在选择基体树脂时，要根据使用要求选择合适的基体材料，船体部分由于长期处在水中，受水的侵蚀及水流的冲击，因此，要求基体树脂具有良好的耐水性，耐腐蚀性及抗冲击性。船体上部却很少接触水，而长期受阳光紫外线的侵蚀，因此用于上层建筑的基体树脂必须具有良好的耐腐蚀性及耐侯性，在南方使用的渔船，还要有较好的耐温性。
在这里简单的介绍一下船舶的维修和保养，船舶维修和保养是为保持船舶处于良好的技术和适航状态，有效地掌握船舶技术状况，特制定本制度。
大连造船厂提醒您日常保养和维修应遵守以下原则：
1、安全**，预防为主，养修并重，勤俭节约的原则。
2、部门监督，处站负责，船舶实施的原则。
3、日常保养和停航检修相结合的原则。
做好以上原则，我们开始日常维护和保养。船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。
日保养：以制定日保养工作计划表形式进行（A、B级维修保养）。其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。