大连金州新区300吨级渔政执法船下水 |
日期:2014-07-02 09:48 作者: 来源:金州新区海洋与渔业局 点击:72 |
6月29日,中国渔政21119执法船在长兴岛东远船厂下水,这标志着金州新区**艘300吨级公务船船体、主机等大型设备已经基本完工,经调试后投入使用。 2012年金州新区300吨级渔政船建造项目获得农业部批复,2013年,辽宁省海洋与渔业厅批准新建渔政船船名号为中国渔政21119。该船总造价2400万元,其中*专项资金1200万元,地方配套资金1200万元,经公开招标由长兴岛东远船厂有限公司建造。 该船长49.96米,型宽7.6米,型深4.3米,设计航速18节, 续航能力1800海里,自持力15天,定员18人,稳定性满足近海航区要求。该船采用流线型设计,主船体为钢质,上层建筑为铝质,全部采用焊接结构;主机采用两台1398千瓦的**柴油机,采双机双桨直线推进方式。 该船投入使用后,主要用于海上渔政执法检查、渔业安全检查、海洋监察、抢险救助等,是目前金州新区吨位较大、性能较好、现代化水平较高的执法船。 |
稳性是指船受外力作用离开平衡位置而倾斜,当外力消失后,船能回复到原平衡位置的能力。稳性包括完整稳性和破舱稳性,其中,完整稳性包括初稳性和大倾角稳性。一般水面船舶的稳性主要是指横倾时的稳性。船宽、水线面系数、干舷、重心高度、水面以上的侧面积大小和高度,以及船体开口密封性的好坏等,是影响船舶稳性的主要因素。
浮性是指船在各种装载情况下,能浮于水中并保持一定的首、尾吃水和干舷的能力。根据船舶的重力和浮力的平衡条件,船舶的浮性关系到装载能力和航行的安全。
抗沉性是指船体水下部分如发生破损,船舱淹水后仍能浮而不沉和不倾覆的能力。中国宋代造船时就首先发明了用水密隔舱来保证船舶的抗沉性。船舶主体部分的水密分舱的合理性、分舱甲板的干舷值和完整船舶稳性的好坏等,是影响抗沉性的主要因素。
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