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    日前，国家渔业装备科技创新联盟、全国玻璃钢渔船产业技术发展联盟，联合中国远洋渔业协会、中国渔船渔机渔具行业协会在大连召开了玻璃钢远洋渔船技术及成果国际研讨会。农业部渔业船舶检验局李昌健局长到会并就加快推进我国玻璃钢渔船的发展发表讲话。
    他指出，在管理层面上，首先要努力增强对玻璃钢渔船在我国发展的重要性、必要性和可行性的认识。在技术层面上，相关大专院校和科研单位，要立足科研，着眼实际，不断研究玻璃钢等复合材料的性能，成型条件及优缺点等，为玻璃钢渔船设计建造打下理论基础，同时也要培养专业的玻璃钢从业人才。在当前形式下，渔船检验机构要紧紧围绕渔业“调结构、转方式”的大局，做好服务工作，推动玻璃钢渔船的发展。一要继续配合做好海洋渔船标准化改造工作。船型标准化是国外成功的发展经验，发展玻璃钢渔船是我国渔船更新改造的需要。渔船检验机构要以玻璃钢渔船标准化为抓手，注意与产业联盟、大专院校和科研单位等交流合作，共同**技术创新和进步，促进海洋渔船标准化更新改造的实施。二要继续完善玻璃钢渔船建造相关法规与标准体系。要根据玻璃钢材料的发展情况和当前国际国内玻璃钢渔船技术的实际，适时修订完善规范，并制定玻璃钢渔船检验的专门指南，从法规上保证玻璃钢渔船质量，提高玻璃钢渔船技术性能。开展玻璃钢渔船专业检验人员培训，提升玻璃钢渔船检验水平，同时，更加注重建造标准、检验标准的执行，为玻璃钢渔船的建造质量保驾**。三要以“两个评价”为抓手，做好玻璃钢渔船建造质量**。使用“标准船型评价方法”选定优秀的船型，让玻璃钢渔船从在图纸上的“胎儿期”就符合“安全、环保、经济、节能、适居”的现代渔船发展方针。通过“渔船建造技术条件评价”找到符合建造条件，具备建造水平能力的建造单位，保证玻璃钢渔船被高质量建造。

大连渔船配件：笔者近来从辽宁省大连市海洋与渔业局得悉，本年该局与大连市财政局在完结小型玻璃钢渔船样船研制缔造的基础上，将推进小型玻璃钢渔船“大连养殖船”试点运用，1000万元资金将方案用于缔造试点运用小型玻璃钢渔船100艘摆布。

据了解，该市现有渔船27000多艘，其间近岸小型渔船2万多艘，95%以上为木质渔船。木质渔船具有维修难、本钱高、安全性低一级缺点，海上事端大多为木质渔船。2014年，大连市运用专项资金开展玻璃钢钓鱼船研制建造及试点运用作业。玻璃钢船稳性好、航速快、运用寿命长、阻力小、重心低、抗风能力强，具有安全性、耐腐蚀性和保温性等长处。