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    日前，国家渔业装备科技创新联盟、全国玻璃钢渔船产业技术发展联盟，联合中国远洋渔业协会、中国渔船渔机渔具行业协会在大连召开了玻璃钢远洋渔船技术及成果国际研讨会。农业部渔业船舶检验局李昌健局长到会并就加快推进我国玻璃钢渔船的发展发表讲话。
    他指出，在管理层面上，首先要努力增强对玻璃钢渔船在我国发展的重要性、必要性和可行性的认识。在技术层面上，相关大专院校和科研单位，要立足科研，着眼实际，不断研究玻璃钢等复合材料的性能，成型条件及优缺点等，为玻璃钢渔船设计建造打下理论基础，同时也要培养专业的玻璃钢从业人才。在当前形式下，渔船检验机构要紧紧围绕渔业“调结构、转方式”的大局，做好服务工作，推动玻璃钢渔船的发展。一要继续配合做好海洋渔船标准化改造工作。船型标准化是国外成功的发展经验，发展玻璃钢渔船是我国渔船更新改造的需要。渔船检验机构要以玻璃钢渔船标准化为抓手，注意与产业联盟、大专院校和科研单位等交流合作，共同**技术创新和进步，促进海洋渔船标准化更新改造的实施。二要继续完善玻璃钢渔船建造相关法规与标准体系。要根据玻璃钢材料的发展情况和当前国际国内玻璃钢渔船技术的实际，适时修订完善规范，并制定玻璃钢渔船检验的专门指南，从法规上保证玻璃钢渔船质量，提高玻璃钢渔船技术性能。开展玻璃钢渔船专业检验人员培训，提升玻璃钢渔船检验水平，同时，更加注重建造标准、检验标准的执行，为玻璃钢渔船的建造质量保驾**。三要以“两个评价”为抓手，做好玻璃钢渔船建造质量**。使用“标准船型评价方法”选定优秀的船型，让玻璃钢渔船从在图纸上的“胎儿期”就符合“安全、环保、经济、节能、适居”的现代渔船发展方针。通过“渔船建造技术条件评价”找到符合建造条件，具备建造水平能力的建造单位，保证玻璃钢渔船被高质量建造。

冬季来临 爱艇有道

检查防冻液

     防冻液具有冬天防冻、夏天防沸，全年防水垢、防腐蚀等优良性能，和车一样，冬季，游艇的使用与保养首先要检查防冻液。当气温接近0℃时，将防冻混合液注入冷却管，含水装置就能有效避免冻结。值得注意的是，在注入防冻液之前，需先清洗冷却回路。

     不过，当外界温度降到0℃以下时，管道内的水仍可能冻结并导致管道破裂。因此，勤查所有含水系统及设备，包括海水系统及淡水系统，比如发动机冷却系统、发电机冷却系统、淡水泵、雨刮等，还是非常必要的。

确保燃料的流动性

     低温时，柴油会产生固体石蜡状悬浮颗粒，从而堵塞油滤，导致发动机无法正常工作。因此，冬季应酌情换用适合当地气候条件的柴油，确保燃料的流动性。一般来说，0号轻柴油全国各地4～9月份均适用；长城以南地区，冬季宜选用10号轻柴油。

其他注意事项盘点

1. 入冬前，发动机和发电机要让淡水流入海水回路，检查防电化腐蚀的牺牲阳极，去除堆积的盐并喷涂防护剂。检查机油和燃油滤清器，必要时更换。

2. 空调入冬前，将淡水泵入海水系统。冬季过后，检查淡水回路中防冻液的配比：必要时添加或更换，至少每两季更换一次，具体可根据制造商的使用手册进行保养。

3. 水箱用消毒剂清洗后，排尽淡水回路。

4. 将游艇起吊至干燥隐蔽处。若游艇露天驻泊，则较好盖一层防水层，并注意保持良好的通风。

5. 断开所有不必要的用电单元