垂钓船,玻璃钢船厂,阿达船舶制造

 客户朋友在购买渔船时，一方面会考虑价格因素，另一方面，考虑到渔船的质量也是非常非常重要的。大连船厂也就是俗话说“一分价钱一分货”。不是买较便宜的，而是买较适合的。具有合理价位，优质性价渔船比才是客户朋友较理想的产品选择。要想心中有数，让我们来共同了解一下造船方面的小知识吧：

        1： 合理选择原材料：渔船 ，养殖船长期在水上作业，要求选择的材料能赋予玻璃钢良好的力学性能，耐水性和耐腐蚀性，同时还应满足工艺要求。对于采用劣质原材料的船舶，是无法保证质量的，也会在渔民朋友用船中造成很多麻烦及维修费用，因此是渔民朋友应该坚决避免的。用于造船的原材料主要有增强材料，基体材料等。

         a： 增强材料为玻璃纤维，从含碱量来说，有无碱和中碱之分。无碱玻璃纤维

具有较高的机械强度和较好的耐水性，但价格较贵，而中碱玻璃纤维虽然价格便宜，但机械强度和耐水性都不及无碱玻璃纤维。

         b：用于造船的基本材料都是都是采用胶衣树脂作为表面层，不饱和聚酯树脂作为基体树脂。胶衣树脂必须具有良好的耐候性，耐水性和耐腐蚀性。彩色胶衣树脂，要求色泽均匀，在阳光照射及水的侵蚀下不易褪色。对于基体树脂，由于不同的玻璃钢渔船和同一玻璃钢渔船的不同部位的使用环境不一样，在选择基体树脂时，要根据使用要求选择合适的基体材料，船体部分由于长期处在水中，受水的侵蚀及水流的冲击，因此，要求基体树脂具有良好的耐水性，耐腐蚀性及抗冲击性。船体上部却很少接触水，而长期受阳光紫外线的侵蚀，因此用于上层建筑的基体树脂必须具有良好的耐腐蚀性及耐侯性，在南方使用的渔船，还要有较好的耐温性。

   玻璃钢渔船与钢、木质渔船相比，具有航速高、拖力大、节油、节冰等特性，运用寿命长，维修费用低。同时，用玻璃钢替代木材建造渔船，有利于维护森林资源和生态环境。因而，玻璃钢渔船可以很好满足低碳渔业的展开央求。
    业内*引见，玻璃钢渔船在一些国度十分进步。在渔业兴隆的日本，中小型渔船中采用玻璃钢的比例高达90%；中国闽台地域玻璃钢渔船的比例追赶了85%，其中，40米以下渔船中有95%运用玻璃钢建造。在我国每年需求更新的数万艘渔船中，90%以上是适合采用玻璃钢材质建造的中小型渔船。
    据理解，捕捞渔船逐渐完成以钢（玻璃钢）代木是国度提升渔业配备技术程度、完成海洋渔业安康展开的重要举措。在展开钢质渔船的过程中，以玻璃钢船为代表的高效节能捕捞渔船日益遭到各方注重。在国度渔业政策的指导下，玻璃钢渔船的研发和建造工作有望得到更鼎力度的支持。

    规范体系待完善

    “设计源于闽台，局部性能优于闽台”，是农业部渔船检验局前局长包盛清对我国首艘玻璃钢远洋金枪鱼钓船的总体评价。该船由琛龙船厂与闽台*设计单位别离设计，闽台*全程驻厂参与建造。包盛清以为，这种方式是可行的。施行渔船玻璃钢化战略，就是应坚持引进先进国度和地域的玻璃钢渔船船型，采用成熟的船型设计计划和先进的工艺，经过加深协作促进设计和建造的创新

    该远洋玻璃钢金枪鱼钓船的胜利建造，标志着我国大型远洋玻璃钢捕捞渔船设计和建造技术完成了新的打破。业内*以为，在渔船玻璃钢化的热切呼声中，玻璃钢渔船产业化进程将得到鼎力推进，由此可能带来的玻璃钢渔船投资热潮值得等候。

      此外，要促进玻璃钢渔船的进步，必需发挥规范化工作的作用，包括设计规范化、资料规范化、工艺规范化、检验规范化等。包盛清说，目前国内局部现行规范、标准主要是针对钢制渔船制定，不适用于玻璃钢渔船，急需中止修订和完善。